TÜBBINGE - TUNNELKETTE PERSCHLING

Die rund 44 km lange Neubaustrecke Wien-St. Pölten ist ein wesentlicher Bestandteil des Vollausbaus der Westbahn und stellt eines der größten Projekte der jüngeren österreichischen Eisenbahngeschichte dar.

Das größte Baulos des Westabschnittes der Neubaustrecke ist die sogenannte Tunnelkette Perschling, bestehend aus dem Reiserbergtunnel, dem Stierschweiffeldtunnel und dem Raingrubentunnel.

Bei der Tunnelkette Perschling kommt erstmals in Österreich eine Tunnelbohrmaschine für die Errichtung eines zweigleisig zu befahrenden Tunnels zum Einsatz. Die unmittelbar anschließende Sicherung ds Ausbruchquarschnitts erfolgt mit songenannten Tübbingen (Betonfertigteilsegmente), welche die aufgefahrene Tunnelröhre auskleiden.

Diese eingesetzte Tunnelbohrmaschine weist einen Durchmesser von mehr als 13 Metern auf und zählt somit zu einer der größten der Welt. Die hierbei verbauten Fertigteilelemente mit einer Segmentlänge von bis zu rund acht Metern und einem maximalen Stückgewicht von 16 Tonnen sind die weltweit größten gefertigten Tübbinge bisher.

Dies ist somit der größte und beeindruckendsten Einzelauftrag in der noch jungen Geschichte der GEROCRET - Ockermüller Betonwaren GmbH.

Von der Auftragsvergabe im März 2005 bis zur Herstellung des ersten Tübbings im August 2005 wurde in nur fünf Monaten eine neue Produktionslinie zur optimalen Herstellung der Fertigteile im Werk Langenlebarn errichtet.

 

Tübbinge - Technische Daten :

 

Bezeichnung	Segmentlänge [cm]	Kubatur [m³]	Gewicht [kg]
Firsttübbing	674	3,7	9.300

Tübbing Ulme Rechts	774	4,4	10.900
Tübbing Ulme Links	774	4,4	10.900

Tübbing Sohle Rechts	707	6,1	15.200
Tübbing Sohle Links	707	6,1	15.200

Schlussstein

120

1,0

2.500